Qué revisar antes de comprar un carro usado: inspección en 15 puntos

Antes de firmar nada, dedica 30 minutos a esta inspección. Te puede ahorrar miles de dólares.

Motor y mecánica (1–6)

1. Enciende en frío. Si el vendedor lo tenía "calentando" cuando llegaste, sospecha: en frío se notan los ruidos.
2. Humo del escape. Azul = quema aceite. Blanco espeso = problema de cámara. Negro = mala mezcla.
3. Nivel y color del aceite. Negro espeso o con olor a gasolina = mal mantenimiento.
4. Caja. En automático, los cambios deben entrar suaves, sin golpes ni patinadas. En sincrónico, que no bote velocidades.
5. Tren delantero. Gira el volante a tope y escucha: chasquidos = puntas de tripoide malas.
6. Frenos. Prueba a 40 km/h: no debe vibrar ni irse de lado.

Carrocería y chasis (7–11)

7. Seriales. Motor y chasis deben coincidir con el título.
8. Masilla. Pasa un imán por los guardafangos: donde no pega, hay masilla (choque reparado).
9. Líneas. Las separaciones entre puertas y capó deben ser parejas.
10. Piso y compacto. Mira por debajo: óxido grave en el compacto es mala señal.
11. Cauchos. Desgaste disparejo = problema de alineación o tren.

Papeles y cierre (12–15)

12. Título a nombre del vendedor o con traspaso en regla.
13. Revisión del INTT vigente si aplica.
14. Multas. Verifica que no tenga deudas.
15. Contrato de compra-venta firmado por ambos, con seriales y monto.
16. Paga contra entrega de papeles y llaves, nunca antes.

En MotorCriollo los anuncios con nivel 3 de verificación ya pasaron inspección. Búscalos en Mérida o San Cristóbal.